Vaikka Bentayga EWB (Extended Wheelbase Range), jonka alkuperäinen tehdas julkaisi toukokuussa 2022, on mahdollisuus saapua Taiwaniin aikaisintaan tämän vuoden lopussa, mutta jotta useampi takapenkin ostaja tietäisi, että vain tämä uusi auto voi Valinnaisen kahden takaistuimen "lentoistuimen" avulla Bentley on julkaissut mielenkiintoisempia ja varsin houkuttelevia tietoja tästä alkuperäisestä turvaistuimesta, joka tunnetaan historian ylellisimmäksi turvaistuimeksi.
Tällä hetkellä vain valinnainen Bentayga EWB:n lentoistuin on saatavilla. Se on ylellisin ja edistynein auton istuin. Siinä ei ole vain 22-tapa sähkösäätötoiminto, vaan se on myös varustettu maailman ensimmäisellä automaattisella lämpötilantunnistimella ja edistyneellä mukavuudella. hierontajärjestelmä.
Maailman ensimmäinen automaattinen lämpötilan mittausjärjestelmä turvaistuimille
Alkuperäisen tehtaan mukaan Bentayga EWB:n lentoistuimissa on 7 lämpötilatilaatakapenkkimatkustajat voivat valita. Maailman ensimmäinen automaattinen lämpötilan mittausjärjestelmä voi havaita tarkasti ihmisen kehon lämpötilan ja pinnan kosteuden 0,1 celsiusasteen tarkkuudella 25 millisekunnin välein. , automaattisella lämmityksellä tai tuuletuksella varmistaakseen, että matkustajat pysyvät mukavana ja miellyttävänä koko matkan ajan.
Aluksi istuinjärjestelmä toimii tehokkaasti lämmityksen ja ilmanvaihdon kanssa saavuttaakseen ihanteellisen lämpötilan mahdollisimman nopeasti, sitten järjestelmä säätyy lennossa varmistaakseen, että istuimen lämpötila/kosteus pysyy samana. Koska testitulokset osoittavat, että matkustaja huomaa vain istuimen pinnan lämpötilaeron 1 ja 2 celsiusasteen välillä, mutta tämä järjestelmä voi tuoda hienovaraisemman ja tarkemman lämpötilan seurannan, jolloin matkustajat voivat tehdä säätöjä ennen kuin he havaitsevat lämpötilan muutoksen. .
Automaattisessa lämpötilan mittausjärjestelmässä on yhteensä 7 tilaa, mukaan lukien vakio- ja 6 lisätilaa. Omistaja voi säätää tasapainoistuimen selkänojan ja istuintyynyalueen lämpötilaa, ja lämpötila-arvot 7 eri tilassa eivät ole lineaarisesti jakautuneita, vaan ovat saatu suuren määrän ratsastustestitulosten perusteella. Seuraavat tiedot:
75–80 % matkustajista suosii vakiotilaa ilman säätöjä, mikä edustaa parasta mukavuutta, jonka eri matkustajat ovat saavuttaneet erilaisten ympäristötestien perusteella.
Automaattinen lämpötilantunnistusjärjestelmä on kehittänyt olemassa olevan istuinlämmitysteknologian pohjalta uutta istuintuuletuslaitetta, joka voi nostaa ilmanvaihtoa 80 % edelliseen järjestelmään verrattuna. Samaan aikaan uudet istuimet kuluttavat vähemmän energiaa aiempiin istuimiin verrattuna. Automaattisessa lämpötilan mittaustilassa järjestelmän kokonaisvirrankulutusta voidaan vähentää noin 40 % verrattuna manuaaliseen lämpötilan säätöön.
Comfortin sisäänrakennettu algoritmiHierontajärjestelmänoudattaa kiropraktikkojen ammattimaisia neuvoja säätääkseen automaattisesti matkustajan istuma-asennon ja painepisteen. Järjestelmä voi saavuttaa 177 yksittäistä paineensäätöä 6 täysin itsenäisellä istuimen ohjausalueella ja pisin jatkuva aika jopa 3 tuntia. Lisäksi järjestelmä voi vähentää matkustajien väsymystä pitkillä matkoilla säätämällä istuinpinnan muotoa.
Vaikka erilaisia väsymyksen palautusjärjestelmiä, kuten istuinhierontaa, on jo markkinoilla, Comfort Massage -järjestelmä menee askeleen pidemmälle aktiivisella väsymystä ehkäisevällä toiminnollaan. Sen lisäksi, että järjestelmä käyttää pehmeää turvatyynyaluetta kehon ja istuimen välisen kosketuspinnan paineen hienosäätämiseen, järjestelmä käyttää myös 3D-kierrehierontaa painepisteiden lievittämiseen, mikä eroaa aikaisemmasta tasaisesta hieronnasta. Tämä malli esittelee yhdistelmäalgoritmin, joka on kehitetty kiropraktikkojen neuvojen avulla.
Comfort Massage Systemin sisäänrakennettu algoritmi noudattaa kiropraktikkojen ammattimaisia neuvoja säätääkseen automaattisesti matkustajan istuma-asennon ja painepisteen. Järjestelmä voi saavuttaa 177 yksittäistä paineensäätöä 6 täysin itsenäisellä istuimen ohjausalueella ja pisin jatkuva aika jopa 3 tuntia. Lisäksi järjestelmä voi vähentää matkustajien väsymystä pitkillä matkoilla säätämällä istuinpinnan muotoa.
Vaikka erilaisia väsymyksen palautusjärjestelmiä, kuten istuinhierontaa, on jo markkinoilla, Comfort Massage -järjestelmä menee askeleen pidemmälle aktiivisella väsymystä ehkäisevällä toiminnollaan. Sen lisäksi, että järjestelmä käyttää pehmeää turvatyynyaluetta kehon ja istuimen välisen kosketuspinnan paineen hienosäätämiseen, järjestelmä käyttää myös 3D-kierrehierontaa painepisteiden lievittämiseen, mikä eroaa aikaisemmasta tasaisesta hieronnasta. Tämä malli esittelee yhdistelmäalgoritmin, joka on kehitetty kiropraktikkojen neuvojen avulla.
Bentleyn ja istuinteknologiayhtiö CMG:n kehittämä pneumaattinen mukavuushierontajärjestelmä voi säätää lihasten painepisteitä hienosäätämällä istuimen pinnan kosketusaluetta, jolloin keho voi toipua väsymyksestä luonnollisesti; säätämällä selän ja raajojen kulmia verenkierron edistämiseksi, erityisesti Lievittää epämukavuutta alaselässä ja alaraajoissa, jolloin kuljettajat ja matkustajat voivat pysyä terävinä ja keskittyä pitkillä matkoilla.
Lisäksi nämä kaksi lentokoneen istuinta ovat myös suunnitelleet uudelleen istuimen pinnan muodon, ja niissä on sisäinen komposiittirakenne, joka voi toimia yhdessä auton alustan kanssa välttääkseen kolhuja ajon aikana ja luoden tasaisemman ja mukavamman matkan. Säädettävä istuinpinta, Se voi myös vastata eri asennoissa olevien matkustajien tarpeisiin. Istuimen jalat ja jalkatuen polkimet voivat myös pitää matkustajat mukavana pitkän matkan ajon aikana.
Lisäksi Bentayga EWB Aviation Seat Kit sisältää lisäistuintyynyt, selkätuen säädön, pidennetyt istuintyynyt, niskatuen korkeuden säädön ja avattavat jalkatuet, jotka on asennettu etuistuinten takaosaan. Matkustajan säädettävät etuistuimet laajentavat takatilaa, istuimen nahan alla ja varustettu sarjalla kehittyneitä tekniikoita, varustettu 12 äänettömällä moottorilla, voivat tarjota 22-sähkösäätötoiminnon matkustajan ja työ- tai lepotilan mukaan. asento on säädetty vastaavasti, alkuperäinen tehdas paljasti myös, että lentokoneen istuinsarjan valinneiden asiakkaiden osuus on noin 50 %, mikä osoittaa, että tämä edistynyt valinnainen istuin on varsin suosittu takaistuinten ostajien keskuudessa.