Mitä tulee modifiointiin, monet ihmiset ajattelevat, että tämä on autoharrastajien patentti. Itse asiassa auton muuttaminen on ollut pitkään muotia ulkomailla. Modifioitujen autojen fanit ympäri maailmaa voivat sanoa, että iästä ja autotyypistä riippumatta he rakentavat omia ainutlaatuisia mallejaan modifioinnilla heijastamaan omaa persoonallisuuttaan. Euroopassa, Amerikassa ja Japanissa auton muunneltu tulos edustaa omistajan makua ja näkemystä "ajamisesta".
Fanit eivät koskaan tunnista modifioitua autoa, joka maksaa paljon rahaa, mutta on mautonta. Päinvastoin, muunneltu auto, joka ruokkii omistajan persoonallisuutta, on aidosti muuntavien fanien tavoite. Joten, aiotteko huolehtia autostasi? Aloitetaan nyt!
Yleisesti ottaen modifiointi voidaan jakaa ulkonäköön, koneisiin, ääniin ja videoihin jne. Kun ihmiselämä on siirtynyt E-aikakauteen, autojen modifiointi on lisännyt uutta sisältöä: älykkyyttä. Yllä oleviin kohtiin on tehty monia muutoksia, jotka voivat olla yksinkertaisia mutta monimutkaisia. Liikenneturvallisuuden ja liikennelakien ja -määräysten rajoitusten vuoksi kotimaisten autojen muutostyöt keskittyvät kuitenkin yleensä sisätiloihin, audiovisuaalisiin ja älykkäisiin tuotteisiin.
Ulkonäkö artikkeli
Automallinnuksen vaikutelma on yhdistelmä linjoja, mittasuhteita ja visuaalisia tunteita. Yksilöllisyyden osoittamiseksi se on nopein ja suorin tapa muuttaa ulkonäkösarjaa. Ainutlaatuisesta harvinaisuudesta nauttimisen lisäksi toivon voivani kertoa kaikille, että tämä on modifioitu auto.
Suuri piiritys
Suuren kotelon tieteellinen nimi on auton korin "ilmaturbulenssikomponentti", jota käytetään parantamaan auton korin ympärillä olevan ilmavirran vaikutusta auton korin vakaudelle liikkeessä. Materiaali on pääosin hiiltynyttä kuitua. Tällä hetkellä suurimmalla osalla kotimarkkinoiden suuresta piiristä ei kuitenkaan ole tätä toimintoa, joka on suunniteltu pääasiassa kauneuteen. Esikaupunkien kuoppaisen hiekkatien edessä on melkein kuin pitkiä hameita hiihtämään, joten suuren ympyrän asentaminen riippuu todellisesta käyttötilanteesta. (Tämän muutoksen hinta on noin 400-2,000 yuania tuoteluokan mukaan.)
Empennage
Monet ihmiset ajattelevat, että auton takasiipi on koristeellinen osa. Itse asiassa sen päätehtävä on vähentää tehokkaasti auton ilmanvastusta suurella nopeudella ja säästää polttoainetta. Joidenkin tietojen mukaan esimerkkinä 1,8 litran iskutilavuudella oleva auto, jos takasiipi on asennettu, ilmanvastuskerroin pienenee 20%, ja jos ajetaan 120 kilometrin tuntinopeudella pikatie, voit säästää polttoainetta 14 %.
Rengas
Rengas on auton suorituskyvyn lopputulos, ja jopa paras suorituskyky on ilmaistava neljällä pyörällä. Renkaiden muuntaminen ei ole muuta kuin leventämistä, tasaussuhteen pienentämistä ja renkaiden laadun muuttamista. Jos leveys on yleensä 10-20mm pelkkä seurantasuorituskyvyn parantamiseksi, se riittää selviytymään rajumman ajotavan kanssa yleisellä tiellä, eikä se aiheuta muutoksia ohjausominaisuuksiin ja jousituksen kuormitukseen. Dynaamisen suorituskyvyn yleisen paranemisen myötä tasaisuussuhteen pienentäminen on ajan trendi, johon yleensä liittyy renkaan levennyksen ja vanteen suurentamisen säätö.
Vanteen suurentaminen on sovitettava yhteen renkaan vaihdon kanssa. Esteettisten tekijöiden lisäksi vanteen modifiointi on tehty lämmönpoiston ja keveyden vuoksi. Alumiini- tai magnesiumseoksesta valmistetun vanteen lämmönpoistovaikutus on paljon parempi kuin rautavanteen, ja jäähdytysvaikutus voi olla parempi, jos se sovitetaan vanteen erityiseen muotoon.
Edellä mainittujen lisäksi löytyy puskuri- ja valaistusmuokkauksia, ja ammattimaisemmat muutokset koskevat myös ohjauspyöriä, tuoleja ja jopa instrumentteja.
liikkeellepaneva voima
Auton mekaaninen päärakenne voidaan karkeasti jakaa useisiin osiin, kuten koriin, sisätiloihin, moottorin tehoon, vaihteiston vaihteistoon, jousitukseen, jarruihin ja elektroniseen ohjausjärjestelmään, jotka toimivat tiiviissä yhteistyössä keskenään. Jos jotakin esinettä muutetaan, itse auton vaikutus ja muutos tuntuu välittömästi. Autonomistajille, jotka haluavat muokata sitä, on parasta tietää enemmän auton suorituskyvystä ja muokata sitä sokeasti. Se ei ole vain hauskaa, vaan se on myös vaarallista.
moottori
Moottori on autolle sama kuin sydän ihmisille, ja tämä on tärkein osa koko autoa.