Uskon kaikkien tietävän, että Volvo keksi maailman ensimmäisen autoon varustetun kolmipisteturvavyön, mutta entä jos maailman ensimmäinen turvavyö keksittäisiin missä olosuhteissa? Itse asiassa se ilmestyi amerikkalaisessa autokilpailussa 20. toukokuuta 1902. Kuljettaja Walter Baker sitoi itsensä istuimeen useilla köysillä ja hänestä tuli maailman ensimmäinen turvavyön käyttäjä.
Satojen vuosien kehityksen jälkeen turvavöistä on tullut autojen perusturvallisuuskokoonpano, ja sama pätee kilpa-autoihin. Neljän pisteen turvavöistä kuuden pisteen turvavöistä, niin kauan kuin kyseessä on ammattikilpakilpailu, nämä monipisteturvavyöt Niiden on oltava FIA:n sertifioimia, ja sertifiointijakson jälkeen ne on poistettava ja korvattava uudella aseta. Vaikka tämä lähestymistapa saattaa tuntua hieman epäsuotuisalta, se voi antaa kilpailijalle suurimman turvallisuustakuun estääkseen turvavyön vanhenemisen. Ongelmat, kuten murtumat, vaarantavat kuljettajan turvallisuuden.
Japanilainen HPI-brändi on ammattimainen kilpa-alan yritys. Se valmistaa ja myy pääasiassa kilpa- ja autonosia. Sen perustaja on myös mestarikuljettaja ja on osallistunut Le Mansin 24 tunnin ajoon monta vuotta tiimipäällikkönä. ; Siksi HPI:llä on brändin perustamisen jälkeen korkeat vaatimukset tuotekehityksestä ja laadusta. Se testaa kilpa-tuotteidensa suorituskykyä useissa korkeatasoisissa kilpailuissa, ja siitä on tullut monien kuljettajien suosima tuotemerkki korkean suorituskyvyn, korkean laadun ja korkean kustannustehokkuuden ansiosta. .
Hiljattain HPI on myös tuonut markkinoille uuden monipisteturvavyön, jossa on uusi fluoresoiva värisovitus. Se on lisännyt neljä väriä fluoresoivaa oranssia, fluoresoivaa keltaista, fluoresoivaa jauhetta ja fluoresoivaa vihreää alkuperäisen rikkaan värisovituksen perusteella. Rehellisesti sanottuna, kun näin aiemmin monipisteturvavyöt, ne olivat periaatteessa mustia ja merkki LOGO-pohjaisia tuotteita, jotka näyttivät hieman tylsiltä ja tylsiltä. Ja HPI:n monipisteturvavyösarjat ovat pääasiassa kirkkaita värejä, mikä lisää hieman elinvoimaa ja innostusta masentavaan ja tylsään kilpa-ohjaamoon. Ja HPI:n monipisteturvavyö on myös FIA:n sertifioima, mikä voi maksimoida kuljettajan turvallisuuden ja korostaa kuljettajan persoonallisuutta.
Toimittajan tiivistelmä: Kilpa-ajo on eräänlainen kilpailuurheilu. Vaikka se näyttää ulkopuolelta kirkkaalta ja viileältä, tämä urheilulaji on myös erittäin vaarallinen urheilulaji. Onhan tavallista, että auton nopeus nousee yli 200 km/h. Jos on virhe, se ei ole kattava. Suojavarusteet ovat ehdottomasti huonommat. Siksi näemme myös, että vuosien teknologisen kehityksen jälkeen myös kilpailijoiden varusteet ja kilpa-autot parantavat jatkuvasti omaa suojauskykyään, jotta kuljettajat voivat minimoida vahingot.
Kaiken tämän turvallisuuden perustana on tietysti se, että sinun on ostettava aitoja kilpavarusteita, ei vain kilpavarusteita, joihin on brodeerattu LOGO, joten voit vain loukkaantua!