Miksi autojen etulasit on asennettu vinosti pystysuoran sijasta? Johtuuko se vain siitä, että vino asennus laajentaa katselukulmaa, vähentää selvästi tuulenvastusta ja tekee rungosta kauniin? Itse asiassa ajoturvallisuuden näkökulmasta kalteva asennus on myös tärkeä rooli, joka sisältää perusoptiset periaatteet.
1.Tuuli
Tiedämme, että suuri osa auton suunnittelusta on tuulenvastuksen vaikutuksen voittamista, koska kun auto kulkee tiettyyn nopeuteen, jos tuulenvastus on liian suuri, se ei vaikuta vain auton tehoon, vaan myös lisää auton polttoaineenkulutusta, ja kalteva etutuulilasi ja virtaviivainen korirakenne vähentävät tuulenvastusta.
2. Ajoturvallisuus
Yöllä ajettaessa, jos autossa on valot päällä, pystysuorasta lasista heijastuva virtuaalinen varjo jää tielle, mikä väistämättä aiheuttaa jonkin verran häiriöitä kuljettajalle. Jos se on kalteva, virtuaalinen varjo heijastuu korkealle puolelle, mikä antaa kuljettajalle hyvän arvostelukyvyn. Toiseksi, jos lasi on pystysuorassa, kuljettajaan paistava valo heijastuu pystysuoraan, mikä vaikuttaa ajoturvallisuuteen. Päinvastoin, kalteva etulasi saa valon heijastumaan korkeammalle.
Kärryn etutuulilasi on suunniteltu pystysuoraksi, koska suuren ajoneuvon kuljettajan asento on suhteellisen korkealla ja kuljettajan näkökenttä on itse asiassa vinossa alaspäin, kun hän näkee tien, joten vaikka virtuaalinen varjo tai heijastus olisi edessä, se ei aiheuta liikaa vaikutusta kärryyn, joten kärryn lasi on erilainen kuin pienen auton kalteva muoto.
Sanalla sanoen, tuulilasin asentaminen pystysuoraan ei edistä auton yöajoa. Tuulilasi on asennettu vinoon estämään kaikenlaista heijastuvaa valoa heijastumasta kuljettajan näkökenttään, mikä parantaa huomattavasti yöajon turvallisuutta. Kaikkien autojen ajovalojen korkeus on suunnilleen sama maasta, kun taas ison auton runko on korkeammalla, ja kuljettaja ja etulasi ovat myös suhteellisen korkealla. Vaikka tuulilasi tehdään pystysuoraksi, suuren auton etutuulilasista heijastuva valo ei heijastu toisen kuljettajan silmiin, vaan on kuljettajan edessä. Autovalon kaukovalo on yhdensuuntainen valo, joka on melkein yhdensuuntainen maan kanssa. Mitä suurempi poikkeamakulma yhdensuuntaisesta maasta on, sitä heikompi on valon intensiteetti. Lisäksi suuren auton takaikkunan rakenteesta ja etutuulilasin korkeasta korkeudesta johtuen taka-auton valot eivät yleensä muodosta kirkasta virtuaalikuvaa auton pystysuoraan asennetun tuulilasin läpi ja ne heijastuvat tuulilasissa. kuljettajan näkökenttä samaan aikaan.
