Tällä personoinnin aikakaudella monet kuljettajat muokkaavat autojaan. Monet kuljettajat ovat kuitenkin korin muutossääntöjen väärinymmärtämisen uhreja.
Väärinkäsitys 1: Syötä sokeasti spoileri, mitä suurempi spoileri, sitä parempi!
Kaikki automallit eivät sovellu spoilerin asennukseen. Osana auton vakauden parantamista nopeammat auton rungot ovat parempia rakon kytkeytymiselle ja pienemmällä iskutilavuuksilla autojen rungot ovat "riippuvuutta aiheuttavampia".
Koska monet kuljettajat valitsevat alumiinista ja magnesiumista valmistetut spoilerit, auton kokonaispaino kasvaa; ja ulkonevampi spoileri lisää auton ohjausvastusta, mikä johtaa pienempään polttoaineenkulutukseen. Siksi kuljettajien ei pitäisi sokeasti asentaa tai ottaa käyttöön suurempaa spoileria esteettisistä syistä spoileria asentaessaan.
Väärinkäsitys 2: Laajenna pyörän napaa satunnaisesti
Pyörän navan vaihtaminen ei ole niin yksinkertaista kuin "metallirenkaan vaihtaminen". Pyörän navan oikea muuttaminen ei vain lisää esteettistä indeksiä, vaan myös parantaa auton suorituskykyä; muuten epäonnistuu.
Leveämmät, jyrkemmät renkaat yhdistettynä suurempiin pyöriin voivat tehokkaasti vähentää kallistusta ja parantaa vakautta. Tämän seurauksena monet kuljettajat valitsevat suurempia polkupyöriä. On kuitenkin huomioitava, että jos auton renkaat ovat tyhjiä, ne menettävät tehoa ja heikentävät käytettävyyttä huomattavasti. Myös rengasvanteita vaihdettaessa renkaiden ja renkaiden kokonaisleveys ei yleensä muutu enempää kuin 3 cm alkuperäisistä renkaista, muuten polttoaineenkulutus pienenee, mikä johtaa huonoon ajolaatuun ja hankausta seurauksena on renkaan sisäpuoli. pyörä. vääntyminen, kun vauhtipyörä on ilmalla epänormaalin kulumisen ja väärin asennettujen renkaiden vuoksi.
Väärinkäsitys 3: Antikoagulanttien huomiotta jättäminen
Korostaakseen muunnetun ajoneuvon "logoa" monet kuljettajat päättävät poistaa auton alkuperäisen puskurin ja asentaa suuremman määrän lasikuitua koko koriin, mikä ei ainoastaan osoita muunnetun ajoneuvon "identiteettiä", vaan myös suorituskykyä. kuten autoissa. . Itse asiassa tämä vaarantaa vahingossa ajoneuvon turvallisuuden. Koska auton alkuperäinen puskuri imee sitkeyttä, mutta kun se irrotetaan ja korvataan lujalla lasikuituverhoilulla, voi olla huomattava riski ihmisten ja ajoneuvojen vaurioitumisesta auton kaatuessa.
Myytti 4: Kun pakoputki on isompi, auto kulkee nopeammin!
Auton ulkonäön lisäksi suunnitteilla on toinenkin muutos auton kiihtyvyyden parantamiseksi. Siksi jotkut auton omistajat, jotka eivät "työskentele" keskitason teholla, ajattelevat, että se ei vain saisi autoa "murisemaan" kovempaa, vaan myös tekisi autosta tehokkaamman. . Tietysti pelkkä pakoputken vaihtaminen parantaa tehoa ilman moottorin vaihtoa.